### 喷油量的控制修正项目及其修正方式 喷油量的控制修正项目主要包括以下几种： 1. **进气温度修正**：根据进气温度传感器送来的进气温度信号，ECU对燃油喷射时间进行适当修正。在发动机各个工况下，都会根据进气温度的改变，对燃油喷射量进行修正。 2. **启动燃油喷射量修正**：启动时发动机转速很低，ECU根据点火开关位置、冷却液温度传感器和进气温度传感器的信号，适当增加燃油喷射量来改善启动性能。 3. **启动后燃油喷射量修正**：发动机启动后，ECU在基本燃油喷射量的基础上增加启动后补充燃油喷射量，以保证发动机在温度较低时稳定运转。这通常被称为暖机修正。 4. **加速燃油喷射量修正**：当车辆加速时，ECU使燃油喷射器多喷一次，以保证发动机有良好的加速性能。 5. **减速的燃油喷射量修正**：车辆减速时，ECU控制燃油喷射器减少燃油喷射或停止燃油喷射，以降低燃油消耗和排气污染。 ### 喷油器的驱动方式 喷油器的驱动方式包括： 1. **电压驱动**：适用于高阻抗喷油器。 2. **电流驱动**：适用于低阻抗喷油器，且响应性较好。 ### 断油控制及其内容 断油控制是在某些特殊工况下，暂时中断燃油喷射。其内容包括： 1. **减速断油**：当发动机在高转速运转中突然减速时，中断燃油喷射。 2. **发动机超速断油**：当发动机转速超过额定转速时，ECU控制喷油器停喷。 ### 汽油发动机的怠速控制 怠速控制是指对怠速空气量的控制，以稳定或改变怠速转速。相关传感器包括： * 转速传感器 * 节气门位置传感器 * 冷却液温度传感器 执行机构通常包括怠速控制阀（ISCV）。 ### 汽油发动机的EGR控制 EGR（废气再循环）控制的目的是减少氮氧化物（NOx）的排放。在特定情况下（如发动机冷启动或高负荷工况），应停止EGR。EGR系统包括EGR阀、EGR冷却器、相关传感器（如温度传感器和压力传感器）等。 ### 蒸发排放控制 蒸发排放控制系统旨在控制汽油蒸气从油箱和化油器进入大气的排放。其组成通常包括活性炭罐、蒸发排放控制阀和相关管路。工作原理是通过活性炭吸附汽油蒸气，并在适当的时候将其引入发动机进行燃烧。 ### 电子控制柴油机系统的控制方式 电子控制柴油机系统的控制方式包括喷油量控制、喷油正时控制、喷油压力控制等。 ### 共轨式电控喷油系统控制量 共轨式电控喷油系统的控制量主要有喷油量、喷油正时、喷油压力等。 ### 电磁式喷油器工作原理 电磁式喷油器通过电磁线圈产生电磁力，驱动喷油器针阀开启或关闭，从而控制燃油喷射。当电磁线圈通电时，电磁力克服弹簧力，使针阀上升，燃油从喷油嘴喷出；断电时，弹簧力使针阀关闭，停止喷油。
