市域快轨系统，又称为市域快速轨道交通或市域快轨，是城市轨道交通线路制式的一种，其核心概念可归纳如下： 1. **服务范围与目的**： - 主要服务于城市与郊区、中心城市与卫星城市、重点城镇之间。 - 服务范围一般在100公里之内，主要用于满足通勤、通学、通商、旅游休闲等客流需求。 2. **线路与车辆特点**： - 线路长度普遍较长，市域快轨线路长度通常超过30公里，远长于一般市内地铁的10～20km。 - 站距较大，一般在2～5km之间。 - 运行速度快，市域快轨车辆具有快速启动和快速制动的功能，最高时速可达120～160km/h，能满足城市外围地区中、长距离出行的需求。 - 车型多样，包括市域A型列车、市域B型列车、市域C型列车、市域D型列车等。 3. **功能定位**： - 是城乡公共客运交通系统的骨干，能够快速连接城市中心区与外围城镇组团。 - 满足中心城区的功能调整和环境优化的需求，为中心城区和外围组团及卫星城提供便捷、舒适的通勤服务。 - 扩大城市对外交通枢纽（如机场、高铁站）的服务范围，实现全市域及其外围地区的快速连接。 4. **发展现状**： - 在中国，市域快轨是近年来发展较为迅猛的轨道交通形式，特别是在一些大城市，如北京、上海、广州等，随着郊区化的发展，市域快轨系统得到广泛应用。 - 在国际上，市域快轨交通比较发达的国家有日本、德国、法国、西班牙、澳大利亚等。 5. **车辆类型与轨道系统**： - 市域快轨的车辆按走行系统分为钢轮钢轨走行系统（如地铁、轻轨）、胶轮走行系统（如跨座式单轨）和磁悬浮车辆等。 - 轨道系统多样，既有传统的钢轮钢轨系统，也有适应特殊地形的其他轨道系统。 综上所述，市域快轨系统作为城市轨道交通的重要组成部分，以其快速、大容量、高效的特点，为城市与郊区、中心城市与卫星城市之间的交通联系提供了强有力的支持。
