**液力变矩器的结构** 液力变矩器主要由以下四部分组成： 1. **泵轮**：作为液力变矩器的主动元件，与变扭器壳制成（或焊接）一体，随发动机曲轴一起旋转。泵轮内部有一系列径向向后弯曲的叶片，以给工作液一个额外加速度和附加能量。 2. **涡轮**：是液力变矩器的从动元件，通过花键与行星齿轮变速器输入轴连接。涡轮叶片多于泵轮叶片，弯曲方向与泵轮叶片相反，用于从运动的液体吸收动能并把动能转变为旋转动能。 3. **导轮**：位于泵轮与涡轮之间，是液力变矩器的反应元件。它改变从涡轮返回泵轮的油流方向，使其冲击泵轮的叶片背部，给泵轮一个额外的“助推力”。 4. **壳体**：液力变矩器壳体有组装式和焊接式两种。组装式壳体维修方便，但平衡精度不高，用在转速较低的场合。 **液力变矩器的工作原理** 当发动机运转时，带动液力变矩器的壳体和泵轮旋转。泵轮内的液压油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，形成循环的液流。在这个过程中，油液从泵轮获得能量并传递给涡轮，再由涡轮传递给输出轴，从而实现了能量的传递。 **液力变矩器的工作特性** 1. **自动变速和变矩**：根据机器的行驶阻力或作业阻力，变矩器可在一定范围内自动地、无级地变速和变矩。 2. **延长机器寿命**：液力变矩器可以缓冲传动系统中的冲击和振动，减少零部件的磨损，从而延长机器的使用寿命。 3. **提高通过性能和舒适性**：通过自动变速和变矩，液力变矩器可以使机器在不同工况下保持最佳的工作状态，提高机器的通过性能和驾驶舒适性。 以上即为液力变矩器的结构、工作原理及工作特性的详细说明。
