在机场建设投资，特别是机场安防、空管、消防等安全设施设备投入方面，安检站、航务部、消防部、运保部、地服部、计财部、安质部等各部门面临的问题和困难可能包括： 1. 投资大与审批环节多的问题： - 由于机场建设投资巨大，涉及国家发改委、国土资源部门、环保部门、地方政府等多部门的审批，导致建设时间跨度长，可能引发设计变更、物价上涨等导致工程成本上升的问题。 2. 投资前期工作考虑不全面： - 一些机场建设项目虽然在立项和可行性研究阶段完成了报告批复程序，但可能缺乏深入的财务、经济效益及社会影响预测，项目投资价值和建设咨询意见可能不够客观和科学。 3. 设计与实际需求的匹配问题： - 由于对机场业务量的预测不准确，可能导致设计保守或超前现象，进而影响安全设施设备的有效性和经济性。 民航发展基金和地方财政对机场建设各部门的出资情况通常如下： - 民航发展基金： - 属于政府性基金，用于支持民航事业发展，包括机场基础设施建设、对特定航空运输业务的补贴、支持民航节能减排和通用航空发展等。对于安检站、航务部、消防部等安全设施设备的投入，民航发展基金通常会提供一定比例的资金支持。 - 旅客支付的民航发展基金（国内航线每人次50元，国际航线每人次90元）部分资金可能用于机场安全设施设备的建设与维护。 - 地方财政： - 地方财政对机场建设的出资情况取决于具体的地方政府政策和经济能力。通常情况下，地方政府会通过财政预算、专项资金等方式对机场建设进行投资，特别是在机场安全设施设备方面，地方政府可能会提供较大的资金支持。 需要注意的是，具体的出资比例和资金支持情况可能因地区和项目的不同而有所差异。同时，各部门在利用民航发展基金和地方财政资金支持时，需要严格遵守相关规定和程序，确保资金的合规使用和效益最大化。
